Το μηχάνημα συρρίκνωσης χρησιμοποιεί υδραυλική τεχνολογία για την τροφοδοσία του τμήματος του στρογγυλού χάλυβα, του χάλυβα με σπείρωμα κ.λπ., το οποίο πρέπει να μειωθεί σε διάμετρο σε ένα ειδικό καλούπι για συρρίκνωση και μορφοποίηση εν ψυχρώ. Η πυκνότητα του χάλυβα στο μειωμένο τμήμα μπορεί να αυξηθεί σημαντικά, βελτιώνοντας έτσι τη θλιπτική αντοχή του υλικού. Η πλαστικότητα και η αντοχή στην κρούση δεν μειώνονται, διασφαλίζοντας σταθερή αντοχή μεταξύ του τμήματος με σπείρωμα και του σώματος της ράβδου. Αυτό λύνει το μειονέκτημα της μειωμένης αντοχής σε θλίψη και αντοχής στην κρούση που προκαλείται από την απογύμνωση του τόρνου. Είναι ένα ιδανικό μηχάνημα για την παραγωγή-μεγάλης διαμέτρου στρογγυλού χάλυβα, μπουλονιών αγκύρωσης, μπουλονιών με διπλό άκρο-κατασκευής, μπουλονιών γέφυρας υψηλής-ταχύτητας και μπουλονιών αγκύρωσης, μπουλονιών αγκύρωσης και μακριών-μπουλονιών ράβδου. Αυτός ο εξοπλισμός μπορεί να συμπιέσει το υλικό στη διάμετρο του σπειρώματος με ένα πέρασμα, αυξάνοντας την πυκνότητα και το μήκος του υλικού και βελτιώνοντας την αντοχή εφελκυσμού των μπουλονιών αγκύρωσης. Είναι ένα προϊόν αντικατάστασης για απογύμνωση τόρνου.
Δομή και απόδοση της μηχανής συρρίκνωσης:
1. Σώμα μηχανής: Το σώμα της μηχανής κατασκευάζεται με συγκόλληση ενός πλαισίου από χάλυβα καναλιού. Στη συνέχεια, οι χαλύβδινες πλάκες συγκολλούνται στον πυθμένα και στις πλευρές, σχηματίζοντας μια δεξαμενή λαδιού στο ένα άκρο και στεγάζοντας το ηλεκτρικό κιβώτιο ελέγχου και τα υδραυλικά εξαρτήματα στο άλλο. Το κάλυμμα πλαισίου συγκολλάται στο πλαίσιο χρησιμοποιώντας μια μεσαία πλάκα, σχηματίζοντας το σώμα του μηχανήματος. 2. Εξάρτημα σύσφιξης: Το τμήμα σύσφιξης βρίσκεται στο δεξιό ακραίο κάλυμμα του σώματος του μηχανήματος. Αποτελείται από εξωτερικό υδραυλικό κύλινδρο και συσκευή σύσφιξης. Ο υδραυλικός κύλινδρος χρησιμοποιεί δύναμη έλξης για να συσφίξει το υλικό του τεμαχίου εργασίας και δύναμη ώθησης για να το απελευθερώσει.
3. Κουτί τροφοδοσίας: Το κουτί τροφοδοσίας βρίσκεται στο κάλυμμα στο ένα άκρο της δεξαμενής λαδιού του σώματος του μηχανήματος. Περιέχει υδραυλικό κύλινδρο. Ένα καλούπι καρβιδίου είναι τοποθετημένο στο μπροστινό άκρο του κυλίνδρου. Μια αυτόματη συσκευή πλήρωσης νερού ή λαδιού, γεμάτη με λάδι ή νερό, εγκαθίσταται πάνω από το μπροστινό μέρος του καλουπιού.
4. Άξονας οδηγός: Δύο παράλληλοι άξονες οδήγησης βρίσκονται μεταξύ του κιβωτίου σύσφιξης και του κουτιού τροφοδοσίας. Το καλούπι καρβιδίου στο μπροστινό άκρο του κυλίνδρου του κουτιού τροφοδοσίας, που υποστηρίζεται από το χιτώνιο οδήγησης, ωθείται προς τα εμπρός και τραβιέται προς τα πίσω από τον κύλινδρο για να ολοκληρωθεί η μείωση της διαμέτρου.
5. Υδραυλικά: Ένας ηλεκτροκινητήρας κινεί μια γραναζωτή αντλία, η οποία ελέγχει δύο κυλίνδρους μέσω βαλβίδων ελέγχου και άλλων εξαρτημάτων. Ένας κύλινδρος ελέγχει τη συσκευή σύσφιξης για να ολοκληρώσει τις ενέργειες σύσφιξης και απελευθέρωσης. Ο άλλος κύλινδρος ελέγχει την ώθηση και το τράβηγμα του καλουπιού καρβιδίου για να ολοκληρωθεί η μείωση της διαμέτρου.
6. Electrical Control Box: Το ηλεκτρικό κιβώτιο ελέγχου είναι το κέντρο εντολών ολόκληρου του μηχανήματος. Χρησιμοποιώντας προηγμένη τεχνολογία PLC, εισάγει διάφορες οδηγίες στον ηλεκτρικό έλεγχο (υπολογιστή). Ελέγχει το υδραυλικό σύστημα για να σφίξει το τεμάχιο εργασίας, να το προωθήσει για μείωση διαμέτρου, να το αποσύρει από το καλούπι και να απελευθερώσει το τεμάχιο εργασίας (και εφαρμόζει λιπαντικό κατά τη μείωση της διαμέτρου την κατάλληλη στιγμή).
7. Ανεμιστήρας ψύξης: Εγκατεστημένος στην κάτω πλευρά του κουτιού τροφοδοσίας, ψύχει τη θερμοκρασία του υδραυλικού λαδιού στο υδραυλικό σύστημα, σταθεροποιεί την κατάσταση λειτουργίας του υδραυλικού συστήματος και αποτρέπει το πρόβλημα της ανεπαρκούς πίεσης της υδραυλικής αντλίας λόγω υπερβολικά υψηλής θερμοκρασίας λαδιού.
